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飞行汽车上天，人形机器人咔咔跳舞，这不是春晚现场，而是智能化战略发布会。

奇瑞为什么削尖了脑袋也要搞智驾，因为智驾是汽车进入AI时代的入场券。

前段时间发了个视频，给大家前瞻了一下奇瑞318智能化战略发布会的一二三。首先是奇瑞智驾必然要全系普及，其次猎鹰智驾会推出多个版本，既要覆盖不同级别产品，也要覆盖全球，更重要的是油电还要同智。在发布会中，奇瑞果然是兑现了新能源也要不客气的豪言壮语，咱们接着盘点一下。

奇瑞的猎鹰智驾这个应该都熟悉了，说它处于第一梯队应该没人反对。但更重要的是如何做系统细分来匹配不同级别的产品。猎鹰智驾分了3大系列，猎鹰500、700和900。三个级别都依靠了端到端大模型 ，且都具备行泊一体能力。

猎鹰500，AI算力：80-128Tops，并且搭载了800万像素的标杆级前视摄像头和新一代超声波雷达 ，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等功能。

猎鹰700就厉害多了，AI算力：200-508Tops，而且功能上比500多了自主通过ETC，时速130公里AEB刹停和紧急转向。同时窄路三点掉头、一键靠边停车等功能也齐备了。

而猎鹰900，它的激光雷达 ，除了能扫描前方，还能两侧补盲，除了兼容了500、700的所有功能，甚至对未来的L3级自动驾驶提供了冗余。它的AI算力达到了1000Tops。

在这三个标准型之外，奇瑞还首发了越野NOA驾驶辅助，让智驾也能off-road。通过扫描建模提前预估潜在风险，让越野玩得更安全，非铺装路走得更稳健。这套系统无疑将在未来的纵横系列上匹配，这个我们到时候会详聊。

通过猎鹰智驾的系统分类，让奇瑞的全民智驾方案实现起来更有底气。比如奇瑞的，它可是把智驾车的价格打到了6万级，而在发布会中开启盲订的风云A9也因为搭载了猎鹰700提升了产品竞争力。

而且在今年，奇瑞旗下的四大子品牌都已经行动起来。比如、、、T2，同时包括即将亮相的纵横G700等等车型，在年初已经提上日程的智驾新车已经有十多款了。

同时，猎鹰智驾实现油电同智的事也已经有眉目了。比如奇瑞的瑞虎系列，比如捷途的旅行者，这些燃油车在之前的同级困斗中都表现得相当不错。而在今年，它们的竞争力将升维到智驾层面，它们曾经的竞争对手不知道又该如何应对了。

另外，猎鹰智驾的数据场景宽一直没有局限在国内，还囊括了欧美、中东等地区。所以猎鹰智驾的另一个目标就是全球同智。在海外市场，猎鹰智驾也会让外国朋友见识一下中国科技的魅力。

今年，咱们这边的，也就是海外的TIGGO 9，将带着猎鹰500奔赴欧盟和阿联酋，明年和后年猎鹰700和900的车型也将在海外市场陆续问世。

所以猎鹰智驾首先是以安全为前提，同时实现了全民智驾、全球智驾和油电同智。在发布会现场，奇瑞很多黑科技的新产物也得到了一系列曝光。我们开头提到的人形机器人、机器狗，看起来有模有样。多功能滑板平台奇瑞i吧，这玩意没有法规限制，直接支持到了L4级的自动驾驶。还有奇瑞自己的Ai大模型， CheryGPT。

可以看得出来奇瑞在未来的AI布局方面，做好了改变用户出行方式的全局准备。从通勤的方式、人车交流的方式甚至到家前的最后一公里，奇瑞都已开始了新一轮的技术布局。